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Se o seu voo do Aeroporto de Mykonos (JMK) chegar ao destino 3 ou mais horas atrasado, o Regulamento da UE 261/2004 confere-lhe uma compensação fixa: 250 € em rotas até 1.500 km (incluindo Atenas) e 400 € em rotas de 1.500–3.500 km (incluindo Londres e Paris). A regra abrange todos os voos com partida de Mykonos, em qualquer companhia aérea — incluindo voos charter e de pacotes turísticos. As duas grandes exceções são as condições meteorológicas e greves do controlo de tráfego aéreo, mas mesmo assim a companhia aérea ainda lhe deve refeições, encaminhamento e, se necessário, um hotel. Eis como funciona na prática num aeroporto insular sazonal.
Quando a companhia aérea lhe deve dinheiro
A compensação ao abrigo do EU261 é acionada por três situações: um atraso de 3+ horas no seu destino final (o que conta é a hora de chegada, não a de partida), um cancelamento anunciado menos de 14 dias antes do voo, e recusa de embarque por overbooking. O montante depende apenas da distância, não do preço do bilhete:
| Distância da rota | Compensação | Exemplos JMK |
|---|---|---|
| Até 1.500 km | 250 € | Atenas, a maioria das ilhas gregas, Roma |
| 1.500–3.500 km | 400 € | Londres, Paris, a maior parte da Europa |
| Acima de 3.500 km | 600 € | Nenhuma rota direta JMK — mas veja a regra de ligação abaixo |
A regra de ligação é a que os viajantes perdem: numa reserva única, a distância é medida até ao destino final. Se uma ligação atrasada de Mykonos–Atenas o fizer perder uma ligação para Nova Iorque no mesmo bilhete e chegar 3+ horas atrasado, o pedido é calculado com base em toda a viagem — a banda de 600 € — não na ligação de 150 km. E separadamente da compensação, uma vez que um atraso ultrapasse as 5 horas, poderá desistir da viagem e exigir o reembolso total do bilhete não utilizado.
Quando não recebe nada (e o que conta como «circunstâncias extraordinárias»)
As companhias aéreas escapam à compensação apenas por circunstâncias extraordinárias — eventos fora do seu controlo. Em Mykonos, os mais realistas são ventos fortes (um problema Cíclade recorrente), greves do controlo de tráfego aéreo — um clássico grego, como a greve de 24 horas do CTA de 2 de janeiro de 2026 — e perturbações em todo o aeroporto. Uma nuance estabelecida por decisões do tribunal da UE: uma greve da própria tripulação da companhia aérea geralmente não é extraordinária, portanto esses cancelamentos ainda pagam. A companhia aérea deve informar-lhe o motivo real da perturbação — peça-o por escrito no balcão, pois "razões operacionais" não é uma resposta legal.
Direitos de assistência: o que recebe mesmo durante uma tempestade
As circunstâncias extraordinárias cancelam o pagamento, nunca o dever de assistência. A partir de 2 horas de atraso em rotas curtas (3 horas em rotas de 1.500–3.500 km), a companhia aérea deve-lhe refeições e bebidas, duas chamadas telefónicas ou e-mails e — se for remarcação para o dia seguinte — um hotel com transferes. Num aeroporto pequeno como o JMK, onde os cafés fora da área de trânsito são limitados e fecham cedo na época baixa, as companhias aéreas normalmente entregam vales ou reembolsam recibos: guarde todos os recibos de comida e táxi, e reclame-os mais tarde se os vales não aparecerem. Para um voo cancelado, também escolhe sempre entre o reembolso total ou o reencaminhamento, incluindo o reencaminhamento noutra transportadora quando não existe lugar na própria companhia aérea nesse dia.
Por que os atrasos no JMK se comportam da forma que o fazem
Mykonos é um aeroporto sazonal onde o mesmo avião circula entre ilhas todo o dia, pelo que um atraso num horário matinal se reflete no horário noturno — as últimas partidas do dia acarretam o maior risco. As vagas de julho-agosto também sobrecarregam as cinco faixas de segurança e o pequeno pátio, alongando os tempos de turnaround. Consequências práticas: acompanhe o seu voo no quadro de partidas em tempo real antes de sair do hotel, evite reservar a última ligação possível para casa (mais sobre isso no nosso guia de voos), e se for encontrar alguém, lembre-se que um avião mostrado como "aterrado" nas chegadas ainda precisa de 15-20 minutos para desembarcar os seus passageiros.
Como reclamar — sem ceder um terço
Reclamar é gratuito e não requer um advogado. A sequência que funciona:
- Documente tudo ainda no aeroporto: foto do quadro de partidas, cartões de embarque, motivo escrito da perturbação, recibos de comida e táxi.
- Faça a reclamação diretamente à companhia aérea através do formulário de reclamações/EU261, citando o "Regulamento (CE) n.º 261/2004". As agências de reclamações anunciam-se bastante para estas rotas — geralmente ficam com 25–35% do pagamento por preencher o mesmo formulário.
- Escale se for recusado ou ignorado. Para voos de aeroportos gregos, o organismo nacional de fiscalização é a Autoridade da Aviação Civil Helénica; a sua decisão é gratuita e geralmente suficiente. O tribunal continua a ser o último recurso, e os procedimentos de pequenas causas cobrem estes montantes.
Até agora a lei não estabelecia um prazo fixo para a resposta da companhia aérea — a reforma de 2026, acordada em 13 de junho, altera isso ao adicionar uma janela de resposta definida para as companhias aéreas, implementada gradualmente nos meses seguintes.
Quanto tempo tem para reclamar? Anos, formalmente — na Grécia, o prazo geral de prescrição para estas reclamações estende-se por cerca de cinco anos. Não se deixe relaxar por isso. Os cartões de embarque perdem-se. As aplicações de reservas apagam viagens antigas. A foto do quadro de partidas que não tirou não pode ser refeita. Reclame dias após a perturbação: a prova está fresca, os registos da própria companhia aérea ainda coincidem com os seus, e o reembolso dos recibos de refeição e táxi raramente sobrevive a uma espera de meses.
A reforma de 2026: o que mudou em 13 de junho
A longa reforma do EU261 foi acordada em 13 de junho de 2026, dois dias antes do prazo de conciliação — e o resultado é tranquilizador para os passageiros. O limiar de atraso de 3 horas e as bandas de compensação de 250 €–600 € estão confirmados e mantêm-se: a pressão do Conselho para aumentar o gatilho para 4–6 horas, que as análises indicavam que teria retirado a compensação a 60–70% dos passageiros atrasados, foi rejeitada. A reforma adiciona proteções em vez de as remover. As companhias aéreas devem agora incluir uma bagagem de cabine mais um item pessoal na tarifa base, para que a bagagem de mão deixe de ser um extra pago; devem dar uma razão mais clara e específica para cada perturbação; e o tratamento das reclamações torna-se mais transparente, com uma janela definida para a companhia aérea pagar ou emitir uma recusa fundamentada. As novas regras são implementadas gradualmente nos meses seguintes — mas os montantes e os gatilhos descritos acima são exatamente os que estão em vigor para o seu voo de Mykonos hoje, e a reforma apenas os reforça.
