Se o seu voo do Aeroporto de Mykonos (JMK) chegar ao destino com 3 ou mais horas de atraso, o Regulamento da UE 261/2004 concede-lhe uma compensação fixa: €250 em rotas até 1500 km (incluindo Atenas) e €400 em rotas de 1500–3500 km (incluindo Londres e Paris). A regra abrange todos os voos que partem de Mykonos, em qualquer companhia aérea — incluindo voos charter e de pacotes de férias. As duas grandes exceções são as condições meteorológicas e as greves do controlo de tráfego aéreo, mas mesmo assim a companhia aérea ainda lhe deve refeições, reencaminhamento e, se necessário, um hotel. Eis como funciona na prática num aeroporto sazonal de ilha.
Quando a companhia aérea lhe deve dinheiro
A compensação ao abrigo do EU261 é acionada em três situações: um atraso de 3+ horas no seu destino final (o que conta é a hora de chegada, não a de partida), um cancelamento anunciado menos de 14 dias antes do voo e embarque recusado devido a overbooking. O montante depende apenas da distância, não do preço do bilhete:
| Distância da rota | Compensação | Exemplos JMK |
|---|---|---|
| Até 1500 km | €250 | Atenas, a maioria das ilhas gregas, Roma |
| 1500–3500 km | €400 | Londres, Paris, a maior parte da Europa |
| Mais de 3500 km | €600 | Nenhuma rota direta JMK — mas veja a regra de ligação abaixo |
A regra de ligação é aquela que os viajantes perdem: numa reserva única, a distância é medida até ao destino final. Se um atraso na ligação Mykonos–Atenas o fizer perder uma ligação para Nova Iorque no mesmo bilhete e chegar com 3+ horas de atraso, o pedido é calculado com base em toda a viagem — a banda de €600 — e não na ligação de 150 km. E separadamente da compensação, assim que um atraso passar das 5 horas, pode abandonar a viagem e exigir um reembolso total do bilhete não utilizado.
Quando não recebe nada (e o que conta como «extraordinário»)
As companhias aéreas escapam à compensação apenas por circunstâncias extraordinárias — eventos fora do seu controlo. Em Mykonos, os realistas são ventos fortes (um problema cicládico recorrente), greves do controlo de tráfego aéreo — um clássico grego, como a paralisação de 24 horas do ATC a 2 de janeiro de 2026 — e disrupções em todo o aeroporto. Uma nuance estabelecida por acórdãos do Tribunal da UE: uma greve da tripulação da própria companhia aérea geralmente não é extraordinária, pelo que esses cancelamentos ainda são pagos. A companhia aérea deve informar-lhe o motivo real da disrupção — peça-o por escrito no balcão, pois «motivos operacionais» não é uma resposta legal.
Direitos de cuidado: o que recebe mesmo durante uma tempestade
As circunstâncias extraordinárias cancelam o pagamento, mas nunca o dever de cuidado. A partir de 2 horas de atraso em rotas curtas (3 horas em rotas de 1500–3500 km), a companhia aérea deve-lhe refeições e bebidas, duas chamadas telefónicas ou e-mails e — se for reencaminhado para o dia seguinte — um hotel com transferes. Num aeroporto pequeno como o JMK, onde os cafés do lado ar são limitados e fecham cedo fora de época, as companhias aéreas geralmente distribuem vales ou reembolsam recibos: guarde todos os recibos de comida e táxi, e reclame-os mais tarde se não aparecerem vales. Para um voo cancelado, também escolhe sempre entre um reembolso total ou reencaminhamento, incluindo reencaminhamento noutra transportadora quando não existe lugar na própria companhia no dia.
Porquê os atrasos do JMK se comportam da maneira que se comportam
Mykonos é um aeroporto sazonal onde as mesmas aeronaves rodam entre ilhas durante todo o dia, pelo que um atraso no horário da manhã irradia para o horário da noite — as últimas partidas do dia correm o maior risco. As vagas de julho-agosto também sobrecarregam as cinco filas de segurança e o pequeno pátio, esticando os tempos de solo. Consequências práticas: acompanhe o seu voo no quadro de partidas em tempo real antes de sair do hotel, evite reservar a última ligação possível para casa (mais sobre isso no nosso guia de voos) e, se estiver a encontrar alguém, lembre-se que uma aeronave que aparece como «aterrada» nas chegadas ainda precisa de 15-20 minutos para entregar os seus passageiros.
Como reclamar — sem ceder um terço
Reclamar é gratuito e não requer um advogado. A sequência que funciona:
- Documente tudo enquanto ainda estiver no aeroporto: fotografia do quadro de partidas, cartões de embarque, o motivo escrito da disrupção, recibos de comida e táxi.
- Apresente diretamente à companhia aérea através do seu formulário de EU261/reclamações, citando o «Regulamento (CE) n.º 261/2004». As agências de reclamação anunciam-se fortemente para estas rotas — geralmente ficam com 25–35% do pagamento por preencher o mesmo formulário.
- Escaloe se for recusado ou ignorado. Para voos de aeroportos gregos, o organismo nacional de fiscalização é a Autoridade da Aviação Civil Helénica; a sua decisão é gratuita e geralmente suficiente. O tribunal permanece o último recurso, e os procedimentos para pequenos créditos cobrem estes montantes.
A lei atual não estabelece um prazo fixo para a resposta da companhia aérea — que é exatamente o que a reforma de 2026 pretende mudar.
Quanto tempo tem para apresentar a reclamação? Anos, formalmente — na Grécia o prazo geral de prescrição para estas reclamações corre para cerca de cinco anos. Não deixe que isso o relaxe. Os cartões de embarque perdem-se. As aplicações de reservas apagam viagens antigas. A fotografia do quadro de partidas que não tirou não pode ser repetida. Apresente a reclamação dias após a disrupção: as provas estão frescas, os registos da própria companhia aérea ainda correspondem aos seus e o reembolso das refeições e recibos de táxi raramente sobrevive a uma espera de meses.
A reforma de 2026: o que pode mudar
As instituições da UE estão em conciliação final sobre uma revisão do EU261, com um prazo de 15 de junho de 2026. O Conselho tinha pressionado para aumentar o limiar de atraso para 4–6 horas — o que, segundo as análises, teria cortado 60–70% dos pagamentos — enquanto o Parlamento defendia a regra das 3 horas. A partir de meados de junho de 2026, o acordo emergente mantém o limiar de 3 horas e acrescenta obrigações às companhias aéreas: um prazo de 30 dias para pagar ou dar uma recusa fundamentada, divulgação obrigatória da causa da disrupção e regras mais claras de preços e bagagem de cabine. Nada muda para os passageiros até que o texto final seja adotado e implementado — atualizaremos esta página assim que o resultado for confirmado.
